据欧洲媒体inautonews 4月1日报道，美国国会最新调查结果显示：2005年，因为零件价格和工装成本高昂，通用汽车公司驳回了雪佛兰Cobalt 点火开关修理提议。

2005年，一名项目工程经理提议通用公司修复雪佛兰Cobalt的问题点火开关，通用公司因这一提议意味着高昂的成本而置之不理。

2007年，尽管美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)官员表示，对缺陷的调查是合情合理的，但事实上却并未展开过正式调查。 美国国家公路交通安全管理局发言人Nathan Naylor表示：“我们重新审阅了2007年多方来源数据，但是当下可用数据不能证明进行了正式调查。通用公司最近提交的数据显示提供了新资料和证据，表明点火开关问题和安全气囊打不开直接关联。我们如此积极地调查通用公司汽车召回时机正是为此。”

4月2日，通用汽车首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)和国家公路交通安全管理局官员大卫·弗里德曼得回答有关汽车召回、投诉年限和安全气囊不能弹出的问题。安全气囊不能弹出问题最初与缺陷点火开关问题是分开的。

众议院能源和商务委员会主席Fred Upton表示，“生命安全受到了威胁，我们会根据事实准确指出系统失灵问题所在。”